Toyota Avensis Klub Forum :: [Avensis T25] Regulacja hamulca ręcznego (FAQ)

zero8 · Informacje

Po pierwsze:
- regulację luzu na lince wykonuje się w kabinie zdejmując tunel środkowy. Ja mam ok 1 cm luzu, ale mam to w nosie bo mi to nie przeszkadza ;-)

Po drugie:
- regulacje siły hamulca (na ile ząbków łapie) wykonuje się zdejmując tylne koła i to opiszę. U mnie łapało na 12 ząbków, czy praktycznie ręcznego nie było.

Nie wiem czy są wersję T25 z bębnami w tyłu, z tarczo-bębnami wygląda to tak:

Zdejmujemy koło i wyciągamy malutką gumkę która jest między śrubami:

Teraz ustawiamy otwór na dole, tak żeby widac było coś w rodzaju zębatki (można świeci latarką :mrgreen:

) i śrubokrętem czy czym nam będzie wygodnie kręcimy zębatką do góry. Kręcimy do momentu, aż poczujemy opór. Hamulec teraz trzyma. Dajemy wiec 2-3 ruchy ( to wg własnego uznania) w dół i zaciągamy dzwignie ręcznego, sprawdzając na ile ząbków łapie. Jeśli jesteśmy zadowoleni (ja ustawiłem na 5-6 ząbków) to powtarzamy operację w dokładnie taki sam sposób na drugim kole :-)

ps. Oczywiście warto było by sprawdzi stan okładzin, ale trzeba wtedy ściąga bęben, czego przy +5C stopniach nie chciało mi się robic...

gawrys · Informacje

bardzo dokladny opis napewno sie przyda.
ja sie przymierzam do naciagniecia hamulca recznego to ten opis bardzo mi sie przydal

Krzysztof83 · Informacje

Słuchajcie ja myślę, że prościej jest w kabinie.
Dokładnie nie pamiętam ale postaram się to opisać.

1 podłokietnik całkiem do góry.
2. odkręcałem gałkę od zmiany biegów.
3. z tego co pamiętam to za dzwignią ręcznego mocno ciągnąłem do góry i plastikowy most wyskoczył z zatrzasków.
4. póżniej lekko ciągnąłem za materiał miszki zmiany biegów, aż też wyskoczył cały plastik wraz z popielniczką.
5. dzięki temu odkryte zostały dwie śruby od mostu ręcznego. Trzeba je odkręcić.
6. No i już prawie wszystko zdemontowane. Zostało tylko podkręcić linkę nakętką.

dodam, że miałem ręczny prawie pionowo, a teraz przy 9 ząbku koła blok na asfalcie. :mrgreen:

zero8 · Informacje

IMO lepiej ustawiac przy bebnie.

Krzysztof83 · Informacje

Może i lepiej przy bębnie, ale prościej i szybciej w kabinie.

Może opis wydaje się skomplikowany, ale naprawdę wszystko bardzo ŁATWO zrobić.
5 minut i już masz dojście do nakrętek naciągających linkę. 8-)

A jak założysz nowe klocki, to znów wyregulujesz i po kłopocie.
Polecam tą metodę tym, którzy nie potrafią regulować przy bębnach i niemają możliwości podniesienia auta, do odkręcenia kół.

Ja też na początku trochę się bałem, ale naprawdę idzie bardzo sprawnie. NO i oczywiście żaden z zatrzasków się nie wyłamał.
POZDRO :-D

Sol-Wagon · Informacje

Wszystko rozumiem, za wyjątkiem kręcenie w dół oraz w górę:)

Które jest w lewo a które w prawo ?:)

Albo - zgodnie z ruchem wskazówek zegara i odwrotnie ?:)

kokomo666 · Informacje

ja regulowałem w kabinie.Czas ze wszystkim max.10 min.