Znalezionych wyników: 5

W którym ASO 2000 zł chcieli za rozrząd w 2.0 128 KM?? :shock:

Ja robiłem w W&J Wiśniewski półtora roku temu ( sądzę, że czas działa tu na korzyść ceny) i kompletny rozrząd z pompą wody+ robocizna wyszło ok 1500 zł. Niezależny mechanik proponował mi tą robotę z oryginalnymi częściami za 1300-1400 zł, a że Toyotka prawie od nowości jest w rękach mechaników z ASO w Izabelinie, więc stwierdziłem, że różnica nie jest warta ryzyka.

Witaj,

Generalnie przy większych przebiegach jakieś zużycie oleju może się pojawić, ale w sprawnym silniku nie będą to duże ilości. Toyoty mają tendencję do brania oleju powyżej 160-170 tkm, a od ich wcześniejszej eksploatacji i bieżącej obsługi zależy jakie to będą ilości. Moja 2.0 (przebieg 194 tkm, bez VVT-i, samochód eksploatowany spokojnie, regularnie serwisowany w ASO, jeździ na pełnym syntetyku) wymaga dolania ok. 0,4 l oleju między przeglądami. Więc nie jest to dużo i trudno to nazwać moim zdanie nadmiernym braniem oleju. Ale generalnie wszystko zależy od stanu silnika, przy czym wersje bez VVT-i zdecydowanie rzadziej mają problem z nadmiernym zużyciem oleju.

Pozdr

prezes113

Relingów od innego modelu nie uda Ci się raczej dopasować,a do tego modelu innych chyba nie ma.
Do Twojego modelu są już dostępne bagażniki niezależnych dystrybutorów: http://www.amos.auto.pl/e...ota.php?go=1380 . Nie sugeruj się zdjęciem na którym są klasyczne relingi. Najlepiej zadzwonić do nich i ustalić czy napewno będzie pasowało. Firma jest w Wólce Kosowskiej koło Warszawy.

Najlepiej podjedź do najbliższej mieszalni lakierów samochodowych - tam sprawdzą kod na aucie i w ciągu jednego dnia dorobią. A jak nie masz w okolicy czegoś takiego to niezłe lakiery robi Haya - tu możesz kupić spay http://moto.allegro.pl/it..._400_spray.html . Ale jeśli to jakiś większy kawałek to kup jeszcze lakier bezbarwny, żeby pokryć bazę - inaczej efekt nie będzie zadowalający.