Znalezionych wyników: 105

Organ nie używany obumiera, podobnie jest z zamkami - trzeba naoliwić - na szybko zwykle WD40 pomaga, choć oczywiście ktoś mógł coś namieszać z wkładkami.

Nie wiem czy dobrze rozumiem twój problem, dlatego opiszę jak to u mnie działa.
Krótkie naciśnięcie przycisku na kierownicy powoduje uruchomienie poszukiwania następnej stacji, długie przyciśnięcie (przytrzymanie aż do piknięcia) powoduje przełączenie na następną zaprogramowaną stację.

Mam nowszy model ale silnik w zasadzie ten sam.
Obawiam się, że wcisnęli ci kit i wycisnęli kasę, choć niech mądrzejsi się wypowiedzą.
Do 200 km/h można mój spokojnie rozpędzić. Odcięcie paliwa łatwo wychwycić, na 4 biegu kręcisz do oporu i w którymś momencie samochód przestaje ciągnąć, obroty spadają o 1-1,5 tys obrotów w dół i zaczyna od nowa nie da się tego z niczym pomylić - na pewno nie polega to na tym, że nie chce przekroczyć 5tys obr.

Jeśli wibracje zanikają tak ok. 140 km/h to wyważ opony na porządnej maszynie, najlepiej z testem drogowym i powinno być ok.

Wymień poduszki stabilizatora - na 99% to one, żeby jednak nie wydawać kasy na marne niech mechanik odkręci obejmy poduszek podłoży między poduszkę a obejmę docięty kawałek dętki i skręci, jak przestanie pukać to albo kupisz nowe (tylko oryginały zamienniki są słabej jakości - po ok. 50 zł/szt), albo jeździsz dalej - autor patentu jeździ chyba od 5 lat i stuki nie wróciły.
Cała naprawa trwa na podnośniku max 10 minut.

Zacznij od wyczyszczenia przepływomierza, za falujące obroty głownie on odpowiada, o ile nie jest to falowanie spowodowane klimą ;-)

Temat był już wałkowany, przy czym w kanałach dolotowych zbiera się wszelaki szlam, ale raczej na pewno nie jest to nagar, bo nagar to efekt uboczny spalania oleju i jeśli się zbiera to na tłoku, w cylindrze, a nie w kanałach dolotowych. Zaszlamienie kanałów to przypadłość D-4, gdyż nie są oczyszczane benzyną (wtrysk bezpośredni) i głownie przejawia się w postaci przyrostu mocy (charakterystyczny kop) po przekroczeniu 3000 obrotów.
Jeśli faktycznie odkręcili ci kolektor (jak pytałem o to w ASO to nie chcieli się tego podjąć bo za dużo roboty i wredny dostęp) to nie rozumiem dlaczego nie wyczyścili całości. Z opisów na forach wynika, że zajmuje to (pomijając odkręcenie i skręcenie) c.a. godzinę i nikt nie demontował do tego głowicy - czyszczono głównie mechanicznie, ewentualnie zamykano zawory, nalewano rozpuszczalnik (naftę) potem wyciągano "strzykawką" i tak kilka razy, powtarzano w kolejnym cylindrze itd.
Sprawdź na fakturze, czy skasowali cię za uszczelki kolektora dolotowego, bo service manual wymaga ich wymiany przy odkręceniu kolektora - jeśli nie to potwierdzi się, że wcisnęli ci kit.

PS. Co daje jazda na drugim biegu z obrotami 4-5 tys? Słyszałem i czytałem o pozbywaniu się nagarów poprzez wlewanie przez przepustnicę wody z płynem hamulcowym, a lbo preparatu Seafoam (auto na luzie, obroty na 2-3 tys.) co powodowało wzrost ciśnienia, i wydmuchanie nagarów, ale katowania na drugim biegu nie potrafię przełożyć na jakiekolwiek zjawisko fizyczno-mechaniczne które mogłoby pomóc.

Nie chodzi o naprawę klimy tylko uzupełnienie czynnika. U mnie po 2 latach od poprzedniego uzupełnienia z 450 g spadło do 300 g czynnika. Dodatkowo przy wymianie następuje osuszenie układu co również dobrze robi instalacji.
Serwis z wymianą czynnika można zrobić już za 100 zł, a naprawa sprężarki jak się zaniedba troszkę więcej - oleju w silniku też od 2 lat nie wymieniacie :-P

Formalnie jest to zmiana konstrukcyjna pojazdu. Przypuszczam, że w homologacji typu, Ave nie ma przewidzianych świateł dziennych, a więc należy to zrobić podobnie jak przy np. zmianie wersji ciężarowej na osobową - też śruby kratki odkręcić i pas bezpieczeństwa przykręcić formalnie musi warsztat prowadzący działalność w zakresie mechaniki.
Owszem, przy takich prostych czynnościach jest to trochę na wyrost, ale weź pod uwagę czym grozi jeżeli ktoś źle podłączy kabelki, źle zaizoluje i samochód pójdzie z dymem od spięcia w instalacji - przy zakładaniu gazu te wymogi nie budzą już wątpliwości, ale przecież nie da się tworzyć osobnych przepisów dla każdego pomysłu użytkowników samochodów :)

Wszyscy narzekają na ubezpieczycieli, że kombinują jak nie wypłacić odszkodowania, ale zabawa może się dopiero zacząć - wystarczy, że przy stłuczce opony są niezgodne z homologacją typu i procesik na parę lat, może nawet wygrany, ale współczuję komuś kto będzie go prowadził.
Co zrobisz jeżeli auto pójdzie ci z dymem, a ubezpieczyciel powie, że dlatego że niefachowo podłączyłeś kabelki - jak udowodnisz, że zrobiłeś to dobrze???

Mam nadzieję, że to tylko moje czarnowidztwo, ale ...... PZU odmówiło ostatnio wypłaty odszkodowania za skradzione autko, bo poszkodowany nie przedłożył zaświadczenia o sprawności autoalarmu, który nie był montowany fabrycznie i niestety sąd przyznał rację PZU, bo to co drobnym drukiem w ogólnych warunkach ubezpieczenia też należy czytać.

Pozdrawiam,

PS. Wygląda super i też mnie kusi, żeby sobie założyć :)

Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów określa parametry świateł do jazdy dziennej: rozmieszczenie, siła światła i sposób włączania/wyłączania.
Do tego światła muszą mieć homologację i żeby być w 100% zgodnie z prawem to o ile pamiętam (analizowałem już jakiś czas temu problem) powinny być założone przez warsztat mechaniczny (działalność gospodarcza w zakresie mechaniki a raczej elektryki samochodowej) i z fakturą do Stacji Kontroli Pojazdów, która wydaje świstek dotyczący wprowadzenia zmiany w pojeździe, ponieważ zmiana nie wpływa na treść wpisu w dowodzie rejestracyjnym nie trzeba składać do urzędu miasta, ale jeśli przy wypadku ktoś by się czepił to ma się wszystko w pełni legalne.

Sprawdź filtr kabinowy, jak zapchany to strasznie spada wydajność.
Dzisiaj kupuję nowy, ale jak stary wytrzepałem o chodnik na parkingu to od razu poczułem różnicę :)
Jeśli temperatura na wylocie z kratki wyższa niż ok. 5-6 stopni to też może pomóc serwis klimy.

Według mnie -05120, jeśli chodziło ci o dolną lewą (żebyś miał 110% pewności to podejdź do ASO i ci potwierdzą), bo -05110 to będzie górna prawa patrząc z pozycji kierowcy.

Koledzy przedstawiają ci trochę optymistyczne założenia odnośnie D-4.

Powiem tak 2.0 D-4, na trasie przy tempomacie i 2000 obr. spalanie może zejść poniżej 6 l/100km, jednak w mieście takim jak Kraków przy jeżdżeniu w godzinach szczytu, czyli jednak trochę korków, ruszanie i zatrzymywanie się przed światłami niestety okolice 12 l, a w W-wie może być więcej.

Reasumując: stała prędkość i niskie obroty = bardzo oszczędne spalanie, wachlowanie gazem nawet bez szaleństw = spalanie jak w każdej 2 litrowej benzynie.

Co do podanych przez ciebie numerów OEM Toyoty mam pewne wątpliwości do mojej z grudnia 2003 też T25 2,0
EPC wypluwa:
- 89465-05100
- 89465-05110
- 89465-05120
- 89465-05130
może to wynika z różnicy w dacie produkcji, ale lepiej sprawdź sam po VIN'ie:
http://www.toyodiy.com/parts/q.html

Piszesz, że auto masz z 2004 r. (T25), a zakładasz sondy dedykowane do aut produkowanych do 2003 r czyli model T22. Avensisy są bardzo wrażliwe na nieoryginalne części, mimo że oznaczenie silnika jest takie samo.
Zacznij od prawidłowej sondy, o ile mechanicy prawidłowo odczytali kod błędu, bo skoro zaproponowali ci na starcie niewłaściwy jej model to do innych umiejętności też można powątpiewać.

Weź poprawkę na to, że Ave ma 4 sondy i każda ma inny numer.

Oryginalne sondy denso są w ofercie np. http://www.hdmot.pl/

Autor	Wiadomość
Temat: [Avensis T25] otwieranie drzwi kluczykiem
odyso Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 2410	Forum: Nadwozie Wysłany: 2011-06-02, 21:40 Temat: [Avensis T25] otwieranie drzwi kluczykiem
odyso Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 2410	Organ nie używany obumiera, podobnie jest z zamkami - trzeba naoliwić - na szybko zwykle WD40 pomaga, choć oczywiście ktoś mógł coś namieszać z wkładkami.
Temat: [avensis T25] Sterowanie radiem z kierownicy
odyso Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 751	Forum: Elektryka Wysłany: 2011-05-29, 22:11 Temat: [avensis T25] Sterowanie radiem z kierownicy
odyso Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 751	Nie wiem czy dobrze rozumiem twój problem, dlatego opiszę jak to u mnie działa. Krótkie naciśnięcie przycisku na kierownicy powoduje uruchomienie poszukiwania następnej stacji, długie przyciśnięcie (przytrzymanie aż do piknięcia) powoduje przełączenie na następną zaprogramowaną stację.
Temat: [Avensis T22] 1AZ-FSE Przeskok przy 3000obr/min,Max obroty,
odyso Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1234	Forum: Silniki benzynowe i LPG Wysłany: 2010-11-23, 23:45 Temat: [Avensis T22] 1AZ-FSE Przeskok przy 3000obr/min,Max obroty,
odyso Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1234	Mam nowszy model ale silnik w zasadzie ten sam. Obawiam się, że wcisnęli ci kit i wycisnęli kasę, choć niech mądrzejsi się wypowiedzą. Do 200 km/h można mój spokojnie rozpędzić. Odcięcie paliwa łatwo wychwycić, na 4 biegu kręcisz do oporu i w którymś momencie samochód przestaje ciągnąć, obroty spadają o 1-1,5 tys obrotów w dół i zaczyna od nowa nie da się tego z niczym pomylić - na pewno nie polega to na tym, że nie chce przekroczyć 5tys obr.
Temat: [Avensis T25] trzesie od 120km/h
odyso Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1651	Forum: Układ napędowy i skrzynie biegów Wysłany: 2010-06-22, 20:34 Temat: [Avensis T25] trzesie od 120km/h
odyso Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1651	Jeśli wibracje zanikają tak ok. 140 km/h to wyważ opony na porządnej maszynie, najlepiej z testem drogowym i powinno być ok.
Temat: [Avensis T25] Stuki w zawieszeniu
odyso Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 6148	Forum: Zawieszenie Wysłany: 2010-05-21, 12:47 Temat: [Avensis T25] Stuki w zawieszeniu
odyso Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 6148	Wymień poduszki stabilizatora - na 99% to one, żeby jednak nie wydawać kasy na marne niech mechanik odkręci obejmy poduszek podłoży między poduszkę a obejmę docięty kawałek dętki i skręci, jak przestanie pukać to albo kupisz nowe (tylko oryginały zamienniki są słabej jakości - po ok. 50 zł/szt), albo jeździsz dalej - autor patentu jeździ chyba od 5 lat i stuki nie wróciły. Cała naprawa trwa na podnośniku max 10 minut.
Temat: Nadgar w kanałach dolotowych głowicy
odyso Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1540	Forum: Silniki benzynowe i LPG Wysłany: 2010-05-19, 17:06 Temat: Nadgar w kanałach dolotowych głowicy
odyso Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1540	Zacznij od wyczyszczenia przepływomierza, za falujące obroty głownie on odpowiada, o ile nie jest to falowanie spowodowane klimą
Temat: Nadgar w kanałach dolotowych głowicy
odyso Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1540	Forum: Silniki benzynowe i LPG Wysłany: 2010-05-14, 22:23 Temat: Nadgar w kanałach dolotowych głowicy
odyso Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1540	Temat był już wałkowany, przy czym w kanałach dolotowych zbiera się wszelaki szlam, ale raczej na pewno nie jest to nagar, bo nagar to efekt uboczny spalania oleju i jeśli się zbiera to na tłoku, w cylindrze, a nie w kanałach dolotowych. Zaszlamienie kanałów to przypadłość D-4, gdyż nie są oczyszczane benzyną (wtrysk bezpośredni) i głownie przejawia się w postaci przyrostu mocy (charakterystyczny kop) po przekroczeniu 3000 obrotów. Jeśli faktycznie odkręcili ci kolektor (jak pytałem o to w ASO to nie chcieli się tego podjąć bo za dużo roboty i wredny dostęp) to nie rozumiem dlaczego nie wyczyścili całości. Z opisów na forach wynika, że zajmuje to (pomijając odkręcenie i skręcenie) c.a. godzinę i nikt nie demontował do tego głowicy - czyszczono głównie mechanicznie, ewentualnie zamykano zawory, nalewano rozpuszczalnik (naftę) potem wyciągano "strzykawką" i tak kilka razy, powtarzano w kolejnym cylindrze itd. Sprawdź na fakturze, czy skasowali cię za uszczelki kolektora dolotowego, bo service manual wymaga ich wymiany przy odkręceniu kolektora - jeśli nie to potwierdzi się, że wcisnęli ci kit. PS. Co daje jazda na drugim biegu z obrotami 4-5 tys? Słyszałem i czytałem o pozbywaniu się nagarów poprzez wlewanie przez przepustnicę wody z płynem hamulcowym, a lbo preparatu Seafoam (auto na luzie, obroty na 2-3 tys.) co powodowało wzrost ciśnienia, i wydmuchanie nagarów, ale katowania na drugim biegu nie potrafię przełożyć na jakiekolwiek zjawisko fizyczno-mechaniczne które mogłoby pomóc.
Temat: [Avensis T25] Filtr kabinowy - wymiana (FAQ)
odyso Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 17683	Forum: Warsztat Avensis DIY Wysłany: 2010-05-06, 00:21 Temat: [Avensis T25] Filtr kabinowy - wymiana (FAQ)
odyso Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 17683	Nie chodzi o naprawę klimy tylko uzupełnienie czynnika. U mnie po 2 latach od poprzedniego uzupełnienia z 450 g spadło do 300 g czynnika. Dodatkowo przy wymianie następuje osuszenie układu co również dobrze robi instalacji. Serwis z wymianą czynnika można zrobić już za 100 zł, a naprawa sprężarki jak się zaniedba troszkę więcej - oleju w silniku też od 2 lat nie wymieniacie
Temat: [Avensis T25] Światła do jazdy dziennej
odyso Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 14761	Forum: Nadwozie Wysłany: 2010-05-04, 15:41 Temat: [Avensis T25] Światła do jazdy dziennej
odyso Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 14761	Formalnie jest to zmiana konstrukcyjna pojazdu. Przypuszczam, że w homologacji typu, Ave nie ma przewidzianych świateł dziennych, a więc należy to zrobić podobnie jak przy np. zmianie wersji ciężarowej na osobową - też śruby kratki odkręcić i pas bezpieczeństwa przykręcić formalnie musi warsztat prowadzący działalność w zakresie mechaniki. Owszem, przy takich prostych czynnościach jest to trochę na wyrost, ale weź pod uwagę czym grozi jeżeli ktoś źle podłączy kabelki, źle zaizoluje i samochód pójdzie z dymem od spięcia w instalacji - przy zakładaniu gazu te wymogi nie budzą już wątpliwości, ale przecież nie da się tworzyć osobnych przepisów dla każdego pomysłu użytkowników samochodów :) Wszyscy narzekają na ubezpieczycieli, że kombinują jak nie wypłacić odszkodowania, ale zabawa może się dopiero zacząć - wystarczy, że przy stłuczce opony są niezgodne z homologacją typu i procesik na parę lat, może nawet wygrany, ale współczuję komuś kto będzie go prowadził. Co zrobisz jeżeli auto pójdzie ci z dymem, a ubezpieczyciel powie, że dlatego że niefachowo podłączyłeś kabelki - jak udowodnisz, że zrobiłeś to dobrze??? Mam nadzieję, że to tylko moje czarnowidztwo, ale ...... PZU odmówiło ostatnio wypłaty odszkodowania za skradzione autko, bo poszkodowany nie przedłożył zaświadczenia o sprawności autoalarmu, który nie był montowany fabrycznie i niestety sąd przyznał rację PZU, bo to co drobnym drukiem w ogólnych warunkach ubezpieczenia też należy czytać. Pozdrawiam, PS. Wygląda super i też mnie kusi, żeby sobie założyć :)
Temat: [Avensis T25] Światła do jazdy dziennej
odyso Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 14761	Forum: Nadwozie Wysłany: 2010-05-04, 08:29 Temat: [Avensis T25] Światła do jazdy dziennej
odyso Odpowiedzi: 45 Wyświetleń: 14761	Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów określa parametry świateł do jazdy dziennej: rozmieszczenie, siła światła i sposób włączania/wyłączania. Do tego światła muszą mieć homologację i żeby być w 100% zgodnie z prawem to o ile pamiętam (analizowałem już jakiś czas temu problem) powinny być założone przez warsztat mechaniczny (działalność gospodarcza w zakresie mechaniki a raczej elektryki samochodowej) i z fakturą do Stacji Kontroli Pojazdów, która wydaje świstek dotyczący wprowadzenia zmiany w pojeździe, ponieważ zmiana nie wpływa na treść wpisu w dowodzie rejestracyjnym nie trzeba składać do urzędu miasta, ale jeśli przy wypadku ktoś by się czepił to ma się wszystko w pełni legalne.
Temat: [Avensis T25] Filtr kabinowy - wymiana (FAQ)
odyso Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 17683	Forum: Warsztat Avensis DIY Wysłany: 2010-05-04, 08:20 Temat: [Avensis T25] Filtr kabinowy - wymiana (FAQ)
odyso Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 17683	Sprawdź filtr kabinowy, jak zapchany to strasznie spada wydajność. Dzisiaj kupuję nowy, ale jak stary wytrzepałem o chodnik na parkingu to od razu poczułem różnicę :) Jeśli temperatura na wylocie z kratki wyższa niż ok. 5-6 stopni to też może pomóc serwis klimy.
Temat: [Avensis T25] sonda lambda
odyso Odpowiedzi: 58 Wyświetleń: 9508	Forum: Silniki benzynowe i LPG Wysłany: 2010-04-26, 22:52 Temat: [Avensis T25] sonda lambda
odyso Odpowiedzi: 58 Wyświetleń: 9508	Według mnie -05120, jeśli chodziło ci o dolną lewą (żebyś miał 110% pewności to podejdź do ASO i ci potwierdzą), bo -05110 to będzie górna prawa patrząc z pozycji kierowcy.
Temat: [Avensis T25] Spalanie 1,8 vvti/ 2,0 vvti
odyso Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 7285	Forum: Silniki benzynowe i LPG Wysłany: 2010-04-21, 13:25 Temat: [Avensis T25] Spalanie 1,8 vvti/ 2,0 vvti
odyso Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 7285	Koledzy przedstawiają ci trochę optymistyczne założenia odnośnie D-4. Powiem tak 2.0 D-4, na trasie przy tempomacie i 2000 obr. spalanie może zejść poniżej 6 l/100km, jednak w mieście takim jak Kraków przy jeżdżeniu w godzinach szczytu, czyli jednak trochę korków, ruszanie i zatrzymywanie się przed światłami niestety okolice 12 l, a w W-wie może być więcej. Reasumując: stała prędkość i niskie obroty = bardzo oszczędne spalanie, wachlowanie gazem nawet bez szaleństw = spalanie jak w każdej 2 litrowej benzynie.
Temat: [Avensis T25] sonda lambda
odyso Odpowiedzi: 58 Wyświetleń: 9508	Forum: Silniki benzynowe i LPG Wysłany: 2010-04-13, 00:56 Temat: [Avensis T25] sonda lambda
odyso Odpowiedzi: 58 Wyświetleń: 9508	Co do podanych przez ciebie numerów OEM Toyoty mam pewne wątpliwości do mojej z grudnia 2003 też T25 2,0 EPC wypluwa: - 89465-05100 - 89465-05110 - 89465-05120 - 89465-05130 może to wynika z różnicy w dacie produkcji, ale lepiej sprawdź sam po VIN'ie: http://www.toyodiy.com/parts/q.html
Temat: [Avensis T25] sonda lambda
odyso Odpowiedzi: 58 Wyświetleń: 9508	Forum: Silniki benzynowe i LPG Wysłany: 2010-04-11, 12:47 Temat: [Avensis T25] sonda lambda
odyso Odpowiedzi: 58 Wyświetleń: 9508	Piszesz, że auto masz z 2004 r. (T25), a zakładasz sondy dedykowane do aut produkowanych do 2003 r czyli model T22. Avensisy są bardzo wrażliwe na nieoryginalne części, mimo że oznaczenie silnika jest takie samo. Zacznij od prawidłowej sondy, o ile mechanicy prawidłowo odczytali kod błędu, bo skoro zaproponowali ci na starcie niewłaściwy jej model to do innych umiejętności też można powątpiewać. Weź poprawkę na to, że Ave ma 4 sondy i każda ma inny numer. Oryginalne sondy denso są w ofercie np. http://www.hdmot.pl/