Znalezionych wyników: 8

Trzeba ustawiać,sprawdzac najlepiej na IT2 :-)

Hamulce kolego.

zrób taki tescik sobie 8-) stoisz gdzies tam sobie na światłach jest czerwone swiatło a Ty naciskaj energicznie pedał hamulca cały czas( rób to kilkakrotnie) po chwili zczaisz ze pedał jest miękki i wpadł CI w podłogę a na wyswietlaczu będziesz miał zapalona zarówke od recznego :mrgreen:

po chwili wszystko wroci do normy.

Jeśli interesuje Cię benzyna to odpada Koło dwumasowe, wtryski,turbina. Jak się ustrzec od "kręconych liczników" jesli auto było od 1 właściciela w Polsce i je serwisował możesz podskoczyć do Aso i sprawdzić co było robione a także ile robił kilometrów od przeglądu do przeglądu. Posprawdzaj czy nie jest powycierana kierownica, podłokietnik(jeśli jest) siedzenia, pedały. Sprawdż na ścieżce diagnostycznej jak auto wygląda od spodu, czy sa jakieś luzy itp. Jeśli masz zaufanego blacharza-lakiernika weż go ze soba powie Ci czy auto było robione. Nie rezygnuj z jazdy próbnej, sprawdz tez z którego roku są opony. Auto które Cie interesuje a mianowicie Avensis T22 z lat 98-01 bedzie juz miało troche przebiegu( licz się z rzędem 200tys.km) chociaz i bywaja rarytaski co maja i po 70tys. Benzyny były na łancuchu rozrządu i te silniki sa mało awaryjne.

Pozdrawiam :-)

[ Dodano: 2011-06-14, 14:45 ]
"Ile robi kilometrów od przeglądu do przegladu"- tu pomyłka chodziło mi o to w jakim czasie robi te 15tys km. Przykład:

15tys- 6miesięcy. Czyli w rok 30tys. Jesli była tylko serwisowana przez 3 lata a pózniej nie to w książce wpis koło 90tys. Jeśli ten właściciel miał te auto nadal to mozesz sobie policzyć ile miał je lat i średnio 30tys. rocznie.

Otóż nie radzę hamować na sprzęgle silnikiem diesla. Wiecie co to jest pompa vacum? :mrgreen:

Więc wam przybliżę a mianowicie sami doświadczcie tego.otóż zróbcie taki test w swoim dieslu.
1. Odpalić samochód.
2. Wciskać pedał hamulca kilka razy dość szybko, i energicznie.
3. Obserwujcie wyświetlacz z kontrolkami.
4. Jak będziecie tak naciskać ten pedał hamulca to zobaczycie że będzie wam się zaświecać i po chwili gasnąć kontrolka czerwona z wykrzyknikiem( czyli ze coś jest nie tak z układem hamulcowym)
5. Pedał hamulca też będzie już po którymś wciśnięciu miał inna twardość.

A teraz doświadczenie dla desperatów :mrgreen:

wyjechać na traskę jechać tak załóżmy ze 110km/h kto chce może szybciej wyrzucić samochód na luz i naciskać pedał hamulca ( w systemie hamuj-puść pedał-hamuj-puść pedał) oczywiście wszystko jadąc na luzie. po chwili zorientujecie się że nie macie hamulcy :mrgreen:

i pozostaje wam tylko ręczny.

Fajnie że udało się pomóc :-)

Miłego użytkowania.

Myślę że po tych zabiegach dymienie zniknie :-)

Mój Boże drogi żadnych denaturatów, benzyn!!!! :mrgreen:

Są specjalne uszlachetniacze nazywają się depresatory( na etykietach są w jakich proporcjach należy to stosować) bądź STP formuła z Antyżelem czy jakoś tak :-P

Wymień świece żarowe i powinno być po problemie.Świece denso lub ngk.