Znalezionych wyników: 20

A masz klimę nabitą? Ja miałem podobny problem, coprawda nie w avce, ale też niby sprężarke mi działała, a nie chłodziło. U mnie po miesiącu od nabicia do pełna klima przestała chłodzić, bo sprężarka była trochę nieszczelna i powoli środekł sobie wyciekł.

Moja avcia w zimie w mieście, trasa do pracy z pracy 5 km. bierze 10-11 literków. W lecie około 9, a jak jechałem na wczasy załadowany po brzegi, ale na dwa auta ( teściowie jechali swoją auriską ) prędkość przelotowa 90-110 to wzięła mi około 7. Myślałem, że zemdleję, że tak mało :lol:
Nie ma co się oszukiwać. Te 147 koników musi coś pić, więc piją.
A jakbym chciał, żeby moje auto paliło mi 5 litrów to bym sobie kupił Tico :-P

Za wygodę trzeba płacić :-D

Zielony metalic. Kombi!!!

Sprawdź stopień sprężania. Znajomy miał podobny problem i było to z tym związane i z pierscieniami.

[ Dodano: 2011-02-19, 12:28 ]
A i jeszcze kiedyś słyszałem o pojęciu takim jak "lewe powietrze" i "słaba kompresja"

[ Dodano: 2011-02-19, 12:31 ]
Może to bzdury, ale przekazuję to co słyszałem od innych posiadaczy diesli. No może nie avek, ale jednak diesli.

Lutek. Jeśli to coś za 450 zyla będzie jakąś chińszczyzną to na Twoim miejscu brałbym regenerowaną za 700. Z reguły regenerowane to są orginały a jak regeneruje fachowy warsztat to takie regenerowane rozruszniki w niczym nie ustępują nowym orginałom. Kiedyś na ten temat czytałem w jakiejś fachowej gazecie motoryzacyjnej i mocno polecali po regeneracji rozruszniki i alternatory a także reflektory, co nawiasem mówiąc w naszych avkach to norma. ( znaczy, że trzeba regenerować, bo matowieją )

A jakiejś używki nie lepiej poszukać? Zawsze to jednak będzie orginał, a nie jakieś no name. No chyba że cena blokuje mocno.

pawel.s10! Jeśli chodzi o tył to sobie możesz nawet zabetonować szyby i nikt Ci nic nie powie. Z tego co kiedyś rozmawiałem ze znajomym policmajstrem to w Polsce jest tylko jedna instytucja, która ma prawo wydawać certyfikaty na przyciemniane przednie szybyi są one honorowane przy przeglądach i przy kontroli drogowej. Z Krakowa chyba i jest to Instytut hutnictwa szkła czy jakoś tak. Dotyczy to również folii.

OK! Sorki:)) U mnie czasami jest tak, że najpierw napiszę, a później pomyślę :lol:

Powiedzcie ludziska gdzie ten Turew (Turewo)? Ja jestem z opolszczyzny, to ile do tego Turewa bym miał?

Mambula! A po co Ci takie kombinacje? Ja zamontowałem do swojej avki światełka do jazdy dziennej bez żadnego szukania PLUSA PO STACYJCE. W takich światłach są trzy kable:
jeden podpinasz pod plus aku, drugi pod minus, a trzeci wpinasz do kabelka ze świateł pozycyjnych. Wtedy przy włączeniu silnika światła "dzienne" powinny się po kilku sekundach włączyć samoistnie, a gdy włączysz przynajmniej światła pozycyjne (a później mijania) to "dzienne" się automatycznie wyłączą.

Avki LPG nie lubią. Głównie chodzi tu o VVT-i. Po zagazowaniu z tym jest problem, ale nie tylko. Często świece, sterownik i wiele innych "bardziej kosztownych" rzeczy.
To co zaoszczędzisz na tankowaniu, to stracisz przy naprawach. Także albo benzynka bez LPG, albo jak bardzo dużo robisz km w trasie to diesel.

Racja WaLeC!
Tu chodzi właśnie o ten nieszczęsny VVT-i.

Masz Irokez rację. Tylko ja swoją kupiłem od gościa, który ją z kolei kupił w polskim salonie i jeździł od nowości, cały czas serwisowana, więc wtopy to chyba nie miałem:))

Z tego co czytałem i rozmawiałem na ten temat to avki nie za bardzo znoszą zagazowanie. Gaz jak zresztą pewnie wiesz "zabiera" parę koników. Więc według mnie jak chcesz avkę to albo benzynka bez LPG, albo diesel.

Ja z kolei uważam, że jeżdżąc dieslem to co zaoszczędzę na stacji benzynowej to stracę przy pierwszej, lepszej naprawie, więc ja tam wolę benzynkę. Ale wszystko kwestia gustu

)