Odebrałem auto które po nocce podłączone zostało pod komputer. Program nie wykazał nic co mogło by zakłócać jego bezproblemowe odpalanie. I zagadka nie została rozwiązana
Ja mam motor 126 kM i zaworów SCV nie posiadam ( nawet jednego) więc to co napisał neo jest prawdą. Wczoraj byłem u mechanika gdyż problem z odpalaniem pojawił się i u mnie. Filtr paliwa wymieniony został miesiąc temu,wczoraj sprawdzone zostały świeczki-z nimi też wszystko wporządku a akumulator też ma się dobrze. Mechanik doradził podłączenie do kompa na zimnym i tak też najprawdopodobnie uczynie.
A problem nasila się przy temperaturach poniżej 0oC, czy niezależnie od temperatury? Czy rozrusznik kręci szybko, czy widać wyraźny spadek jego mocy? U mnie problem był z przewodami elektrycznymi, a konkretnie połączeniami. Generowały taki spadek napięcia przy rozruchu, że wtryski nie działały prawidłowo.
Nie wiem dokładnie, bo auto odbieram w poniedziałek. Z tego co dowiedziałem się telefonicznie to dwa przewody masowe były już kiepskie i chyba zasilanie do rozrusznika.
Moja Avka już wyleczona chodź trochę się zeszło Po stwierdzeniu w ASO że siada zawór SCV zacząłem kombinować jak go tu taniej wymienić. Znajomy mechanik załatwił wymianę z wgraniem softu za 700zł. Niestety okazało się że owszem wymienili ale dali stary typ zaworu i lipa,jak żle paliła tak było nadal żle. Okazało się że w mojej wersji montuje się zawór Denso nowego typu z jakąś przedłużką i niestety jest on droższy. Koszt zaworu SCV to 950zł. Wymienili,wgrali aktualizację i Avka po nocy w -15st.C zapaliła od pierwszego jak benzyniak. Niestety nawet w ASO mylą te zawory i jest lipa.Jedyny dodatkowy plus wizyty w aso jest taki że sprawdzili świece żarowe,wtryski,turbinę,pompę i wszystko jest ponoć idealne.
_________________ Czarna T25 Sol 2.0D4D wagon...miłość od pierwszego jeżdzenia...
Mechanik
plukał też naftą i nie pomogło. Chyba będę musiał udać się do ASO czy może ktoś wie ile żądają za zawór i wgranie nowej mapy. Nadmieniam iż w mojej avce mam jeden zawór SCV. U mnie po podłączeniu do kompa brak jakichkolwiek błędów.
neo napisał/a:
Moja Avka już wyleczona chodź trochę się zeszło Po stwierdzeniu w ASO że siada zawór SCV zacząłem kombinować jak go tu taniej wymienić. Znajomy mechanik załatwił wymianę z wgraniem softu za 700zł. Niestety okazało się że owszem wymienili ale dali stary typ zaworu i lipa,jak żle paliła tak było nadal żle. Okazało się że w mojej wersji montuje się zawór Denso nowego typu z jakąś przedłużką i niestety jest on droższy. Koszt zaworu SCV to 950zł. Wymienili,wgrali aktualizację i Avka po nocy w -15st.C zapaliła od pierwszego jak benzyniak. Niestety nawet w ASO mylą te zawory i jest lipa.Jedyny dodatkowy plus wizyty w aso jest taki że sprawdzili świece żarowe,wtryski,turbinę,pompę i wszystko jest ponoć idealne.
Witam
U mnie też pojawił się problem z odpalaniem jak było ciepło palił bez problemu. Problem zaczął się jak temperatura spadła poniżej 0 jak jest 3-5 poniżej zera to odpala ale po sekundzie gaśnie i tak odpali 2-3 razy i jest ok. później pali od strzała. Problem nasila się jak temperatura spada poniżej 10 stopni wtedy sytuacja się powtarza, odpala i po sekundzie gaśnie, tyle że muszę tą czynność powtórzyć już z 10 razy albo i więcej. Czasami się uda odpalić, ale wczoraj akumulator już nie wytrzymał. Wygląda to tak jakby nie dostawał paliwa. Próbowałem pod pompować pompką i nic nie pomogło. Filtr paliwa wymieniałem 10 tysięcy temu, tankuje samochód do pełna i nie jeżdżę na rezerwie więc filtr paliwa powinien być ok. Waszym zdaniem jaka może być przyczyna, zawór SCV ??? Dodam jeszcze że jeżdżąc do pracy jakieś 3-4 km silnik cały czas chodzi na ssaniu 1100 obr. temperatura podniesie się do drugiej kreski i średnie spalanie to 10 litrów na setkę
Niestety okazało się że owszem wymienili ale dali stary typ zaworu i lipa,jak żle paliła tak było nadal żle. Okazało się że w mojej wersji montuje się zawór Denso nowego typu z jakąś przedłużką i niestety jest on droższy. Koszt zaworu SCV to 950zł. Wymienili,wgrali aktualizację..
Cześć.
Możesz podać nr zaworu jaki Ci zamontowali. To jest jakiś inny typ zaworu?
Witam
Niestety ja również zauważyłem problem z odpaleniem mojej avki w ostatnią niedzielę rano po odstaniu nocki przy mrozie -10 stopni. po podgrzaniu śwniec i przekręceniu stacyjki łapała i gasła, ja kręciłem dalej ale niełapała już. próbowałem aż mi akumulator siadł. po dłuzszej chwili jak znowu próbowałem to widać, że akumulator jeszcze nie jest taki zły bo znowu ładnie zakręcił, avka załapała i zgasła. podłączyliśmy przewodami wyskiego napiecia mój akumulator z autem mojego brata, który chodził na zwiększonych obrotach i avka zaskoczyła bez mrógnięcia okiem. po odpaleniu i zgaszeniu odpalała juz bez żadnego problemu. Czytałem już wszystko co jest na tym forum w tym temacie i nie wiem jak się za to zabrać, albo od czego zacząć. Nadmieniam, że wcześniej auto stało tydzień czasu bez uruchamiania (w garażu, ale nieszczelnym) i odpaliła za drugim razem. Też były mrozy. Najbardziej pasuje mi tutaj sprawa tego zaworu SCV. Mam pyatnie czy w ASO potwierdzą że z tym jest problem bądź czy te ż może powiedzą że tak, wymienią a potem i tak będzie po staremu? Czy może też tak być, że na skutek słabego akumultora przy niskich temperaturach za słabo podgrzewane są świece żarowe? Czy to nie ma znaczenia? u mnie jes też tak, że rozrusznik kręci jakoś tak powolnie, im niższe temperatury tym trudniej mu się zebrać. Czy nadaje się do regeneracji? Dla mnie zastanawiający jest fakt, że zapaliła tak bez problemu jak podłaczyliśmy mój akumulator do auta mojego brata (i wtedy też lepiej kręcił rozrusznik). Czy może ktoś wskazać mi tok postępowania?
po pierwsze akumulator, rozrusznik. Miałem też poprzedniej zimy, że avka zapalała tak jakby chciała a nie mogła. Do -15 zapalała tak sobie, prz -18 musiałem długo kręcić żeby zapaliła. Diagnoza u mechanika trzy świece spalone i tulejki w rozruszniku. Po tym furka zapala bardzo ładnie- przy -20 w tym roku za pierwszym razem i świece raz grzane. Jaki masz aku?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
Po stwierdzeniu w ASO że siada zawór SCV zacząłem kombinować jak go tu taniej wymienić. Znajomy mechanik załatwił wymianę z wgraniem softu za 700zł. Niestety okazało się że owszem wymienili ale dali stary typ zaworu i lipa,jak żle paliła tak było nadal żle. Okazało się że w mojej wersji montuje się zawór Denso nowego typu z jakąś przedłużką i niestety jest on droższy. Koszt zaworu SCV to 950zł. Wymienili,wgrali aktualizację i Avka po nocy w -15st.C zapaliła od pierwszego jak benzyniak. Niestety nawet w ASO mylą te zawory i jest lipa.Jedyny dodatkowy plus wizyty w aso jest taki że sprawdzili świece żarowe,wtryski,turbinę,pompę i wszystko jest ponoć idealne.
